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華泰泡沫混凝土填筑技術產業化在福建取得新突破

發布時間:2015-01-31 分類:工程案例, 路橋應用 信息來源:www.phcbyi.live

[ckvideo width=”600″ height=”460″ url=”http://v.qq.com/page/d/t/9/d0146alr3t9.html” lv=”1″ images=”” gjump=”0″ gjumpe=”0″ subcn=”” suben=””]華泰建材新水東大橋項目[/ckvideo]

水東大橋建成于1961年,已歷經50余年。大橋東接南平馬站,是水東片區及多個鄉鎮的必經橋段,西接市區八一路,是水東片區連接南平市區的重要樞紐。因當初設計荷載10噸,隨著經濟發展,水東大橋已很難承載繁多的來往車輛,一直處于超負荷狀態。2012年7月,水東大橋發生險情,大橋第二跨上游方向的車行道板拱起約6㎝ 。經檢測和專家們分析,須對水東大橋采取交通管制措施,禁止一切機動車(兩輪摩托車、電動車除外)通行,同時,擬建新水東大橋。

南平新水東大橋B匝道路基泡沫混凝土填筑項目,由福建省交通規劃勘察設計院設計,由中鐵一局集團第二工程有限公司負責建設,由華泰集團負責施工。

BK0+064~BK0+296段路基由于線路設計在閩江河堤之上,按照原設計填筑土方和級配碎石碾壓,此方案將大大增加河堤自重,造價成本高,影響路基整體質量和安全。為了確保填充料密實,減輕自重,降低成本,保證質量,經項目部和設計院多次協商,最終決定采用華泰“新型泡沫混凝土路橋填筑技術”。泡沫混凝土具有輕質高強、保溫、隔熱防腐、填充密實、施工便捷、成本低等特點,可有效的減輕路基承載自重,解決新舊路基差異變形和壓實不密實沉降等問題,可用于路基填充和橋梁改造等工程。

該項目段共有230米,采用泡沫混凝土澆筑路基,砼體高約7.5到9米,寬度4到6米不等,使用的環保新材料 泡沫混凝土確保了工程質量,提高了工程進度,達到了良好的施工效果。該技術創造性的突破了傳統材料施工復雜、填筑速度慢、工期長、自重大、強度低、工后沉降大等技術難點,且綜合成本低,速度快。

施工進程中,華泰泡沫混凝土路橋填筑技術受到了業主公司領導的高度關注,2014年10月29日中鐵一局集團第二工程有限公司副總經理宋瓊組織帶領閩北區域各項目的參觀小組紛紛來到到工地進行指導學習。
泡沫混凝土填筑整體性好,無側向壓力 抗壓強度完全滿足設計要求 得到了建管、設計、監理單位的一致好評。該技術于2012年11月通過河南省科技廳成果鑒定,并于2013年5月獲科學技術一等獎。

該項目是華泰集團創新成果向產業轉化的智慧結晶,也是新型泡沫混凝土路橋填筑技術產業化進程中的又一次典范應用,達到了良好的示范效果,也標志著我國路橋填筑技術上了一個新臺階,有利于泡沫混凝土在國家重點工程中發揮更大的能量。

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