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蘭州馬路再現塌陷,開啟“塌陷模式”的金城到底怎么了?

發布時間:2016-09-03 分類:新聞中心, 行業動態 信息來源:www.phcbyi.live
8月23日至25日,蘭州市區3天內曾連續發生6起路面塌陷事故,多名行人受傷。本月30日,蘭州再次發生塌陷。甘肅省委副書記、省長林鐸批示,要徹底查清路面塌陷原因。

開啟“塌陷模式”的金城到底怎么了?
近日,多為專家分析了路面塌陷成因:一是地下管線回填土不實,二是地下給排水管線陳舊老化、裂縫,導致地下滲水、土質變軟,乃至形成空洞,使路面承載力下降。加之突降大雨,直接觸發了路面塌陷。

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輕質泡沫土在道路填筑和塌陷搶險工程中應用優勢

(一)減輕荷重或土壓方面

1.公路橋臺背路基換填

可有效解決軟基路段預壓不充分遺留的工后沉降、橋頭跳車問題

2.道路擴建中的加寬路基填筑

可更好解決新舊路基差異變形問題,并可節省征地,避免拆遷

3.山區陡峭路段的路基填筑

可避免高填高挖帶來的施工技術難題,并可節約土地、保護自然地理地質環境

4.橋梁減跨

采用現澆泡沫輕質土填筑橋臺臺背,可解決土壓力和臺前錐坡放坡問題,將橋臺優化為簡單的單排樁樁柱式橋臺并減少因錐坡放坡而增加的橋跨,大幅降低工程造價

5.地下大跨度結構工程的覆土減荷

利用泡沫混凝土來降低結構的上覆荷重,確保結構安全

(二)利用泡沫混凝土自流平特性,用于空洞及狹小空間充填,可避免常規填料

充填不飽滿的缺陷。采空區、巖溶區、建筑基坑、隧道垮塌形成的空洞及地下管線周邊空隙,均可采用泡沫混凝土進行回填。

近年來,隨著我國公路及橋梁建設的快速發展,因為公路路基及橋梁的填筑處理方法欠妥而出現的道路塌方、塌陷及橋頭跳車現象也越來越明顯。傳統的各種軟基處理法只是單純地從提高地基的承載力的角度上下工夫,而忽視了減輕填土荷載的研究,這就造成了塌方塌陷事件的頻發。而在結構物和路基銜接地段,由于不均勻沉降,則易產生錯臺,造成橋頭跳車的現象發生。

 

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